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通亚汽车 HBT80C-1816-110S 拖泵

HBT80C-1816-110S拖泵本设备广泛应用于混凝土需求量大、标号高、质量要求严、输送距离长的高层建筑、市政、电力、能源、交通等工程的施工.采用西门子、江淮等知名品牌电动机,性能可靠。主油泵采用日本川崎产品,先进的双泵串联合流技术,系统峰值压力可达到40MPa,该泵具有液控排量调节、恒功率、恒压的功能,充分保护液压系统的可靠性。液压阀选用美国伊顿威格士公司系列产品,充分保证系统稳定性。

品牌:
通亚汽车
类别:
拖泵
型号:
HBT80C-1816-110S
报价:
暂无
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通亚汽车 HBT80C-1816-110S 拖泵性能特点

1、本设备广泛应用于混凝土需求量大、标号高、质量要求严、输送距离长的高层建筑、市政、电力、能源、交通等工程的施工.

2、采用西门子、江淮等知名品牌电动机,性能可靠。

3、主油泵采用日本川崎产品,先进的双泵串联合流技术,系统峰值压力可达到40MPa,该泵具有液控排量调节、恒功率、恒压的功能,充分保护液压系统的可靠性。

4、液压阀选用美国伊顿威格士公司系列产品,充分保证系统稳定性。

5、液压管路、接头等均采用意大利、德国、美国等进口品牌。

6、泵送系统主油缸改进结构,增加防水结构,有效防止液压油乳化,液压油更换周期可平均提升300小时以上。

7、全液控换向技术,双泵双回路液控系统,蓄能器的辅助功能使得摆缸摆动迅速,提高泵送时输送缸吸入效率10%,摆缸可实现单独点动以便于清洗残留混凝土。

8、先进的高低压自动转换由多组大通径二通插装阀来实现。快速更换活塞结构在更换砼活塞时仅需将锁止装置打开后扳动开关,活塞即可退回水槽内,检查更换极为方便。

9、料斗采用高强度耐磨钢焊接加工,防积料设计的内部结构及优化角度的搅拌装置,让料斗在工作后最大程度减少积料。

通亚汽车 HBT80C-1816-110S 拖泵结构特点

1、本设备广泛应用于混凝土需求量大、标号高、质量要求严、输送距离长的高层建筑、市政、电力、能源、交通等工程的施工.

2、采用西门子、江淮等知名品牌电动机,性能可靠。

3、主油泵采用日本川崎产品,先进的双泵串联合流技术,系统峰值压力可达到40MPa,该泵具有液控排量调节、恒功率、恒压的功能,充分保护液压系统的可靠性。

4、液压阀选用美国伊顿威格士公司系列产品,充分保证系统稳定性。

5、液压管路、接头等均采用意大利、德国、美国等进口品牌。

6、泵送系统主油缸改进结构,增加防水结构,有效防止液压油乳化,液压油更换周期可平均提升300小时以上。

7、全液控换向技术,双泵双回路液控系统,蓄能器的辅助功能使得摆缸摆动迅速,提高泵送时输送缸吸入效率10%,摆缸可实现单独点动以便于清洗残留混凝土。

8、先进的高低压自动转换由多组大通径二通插装阀来实现。快速更换活塞结构在更换砼活塞时仅需将锁止装置打开后扳动开关,活塞即可退回水槽内,检查更换极为方便。

9、料斗采用高强度耐磨钢焊接加工,防积料设计的内部结构及优化角度的搅拌装置,让料斗在工作后最大程度减少积料。

通亚汽车 HBT80C-1816-110S 拖泵高清图

通亚汽车 HBT80C-1816-110S 拖泵基本参数

品牌
通亚汽车
型号
HBT80C-1816-110S
动力形式
柴油泵
分配阀
S阀
最大输送量
80

注:本页面型号参数配置等信息仅供参考,实际型号参数配置等信息以店内销售为准,解释权归生产厂家所有。

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通亚汽车品牌介绍

山东梁山通亚汽车制造有限公司是原国家经贸委(现国家发改委)批准的汽车改装定点生产企业,也是首家进入汽车改装《公告》管理的民营企业。公司集产品设计、科研开发、生产销售为一体,主导产品有“通亚达”牌系列半挂车、自卸车、油罐车、粉粒物料运输车、散装水泥车、混凝土搅拌车、道路清障车等各种专用车、特种车。公司现占地面积1100亩,总资产6亿元。公司现有员工1000余人,其中具有高级技术职称的128人,中级技术职称26人,大中专毕业生和有专业文凭人员167人。

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