专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。其工作原理：通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。
取力装置
国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅抖筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。
液压系统
将经取力器取出的发动机动力(一般都是后置全功能取力器)，转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力。
减速机
将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。
自公司成立以来，通过和国家建筑技术研究所的不断合作，在开发新产品，提高质量方面获得了巨大进步，以“为全球买家提供高质量产品”为宗旨，以振兴和树立中国产品光辉形象为己任。随着市场需求的不断变化，为满足不同施工环境的市场需求，公司自主研发了自行式混凝土布料泵车（产品）、51米塔式混凝土布料机、固定式布料机、模架专用布料机、隧道专用布料机等极具代表性的产品。并参与过国内外多个重点项目的施工建设，并获得了用户的一致好评。
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