在制定韩国蔚山S-Oil石化厂的两座新反应堆的吊装方案时,承包商大林工业公司(Daelim ENC)意识到该方案需要一台能够在非常有限的空间进行操作的大载荷起重机。工厂扩建工作只能在现有的基础设施内进行,起重机不得不在此限定区域内作业。
马尼托瓦克起重机是北美最大的基础设施项目之一中的主力军。用以替代在纽约哈德逊河上矗立了60年的Tappan Zee桥的新纽约大桥项目正使用30台起重机进行大量的吊装作业。大约有一半的起重机是马尼托瓦克制造。
MLC650是近年来备受关注的起重机之一,这也是它的价值所在。Bigge Crane and Rigging公司是首家使用创新型马尼托瓦克 MLC650起重机的公司,它被使用在美国明尼苏达州建造大型风力发电场。MLC650的特点是经过独特浮动配重设计的可变位配重系统(VPC)。
灯光、音乐、视频以及幕布突然落下, 这些元素构成新款Grove GHC电控履带起重机系列令人振奋的揭幕式。 在这期间,Grove在ShadyGrove工厂款待经销商和客户,并向其展示新款起重机系列。
今年三月马尼托瓦克公司在美国Shady Grove工厂以一场戏剧性的发布会揭开了GHC系列新型伸缩式履带起重机的面纱。这次发布会招待了来自北美的经销商和客户,为他们现场演示了GHC系列产品。
经过二十一年近海石油和天然气设施建设的艰苦作业,马尼托瓦克履带式起重机毫无疲。这台起重量为230吨(254美吨)的4100W最近在中东重新翻修后将继续为在阿拉伯联合酋长国的海岸沿线提供服务。
在美国拉斯维加斯举行的CONEXPO2014上,马尼托瓦克首度推出两款革命性的新型履带式起重机,即300吨(330美吨)MLC300和650吨(716美吨)MLC650。这些起重机配备一系列创新功能,其中最引人注目的就是马尼托瓦克独一无二的可变位配重(VPC)系统。
2008年在拉斯维加斯ConExpo展览会上推出的马尼托瓦克巨型31000履带起重机由于寻找具有购买财力的买家,一直没有卖出去。这台2300t的起重机最终在韩国投入使用。
马尼托瓦克生产的履带式起重机31000,起重能力2,300吨(2,535美吨),是马尼托瓦克公司迄今生产的最大吨位起重机。图为31000在韩国光阳市的一家液化天然气工厂起吊重量为650吨的低温箱,并带载行走将低温箱就位。
马尼托瓦克生产的履带式起重机31000,起重能力2,300吨(2,535美吨),是马尼托瓦克公司迄今生产的最大吨位起重机。图为31000在韩国光阳市的一家液化天然气工厂起吊重量为650吨的低温箱,并带载行走将低温箱就位。
马尼托瓦克在中国张家港有履带起重机制造基地,其主张欧洲设计中国制造。通过这种生产模式马尼托瓦克产品在降低产品制造成本的同时提高中国制造产品的质量。马尼托瓦克在张家港投产的第一个型号的履带起重机为MLC100,已形成销售并批量生产。
马尼托瓦克起重机集团的子公司万国起重机公司根据客户需求建造了一座商用卡车底盘改装中心,公司为此投入了数百万美元和18个月的时间。 改装中心的核心人员是一组应用工程师。马尼托瓦克起重集团说,为了将来有据可查,每一项改装都有文件记录,形成大量数据和解决方案,这些数据对改装过程和周转时间大有帮助。
断绳试验是一种用于评估起重设备在极端情况下的稳定性和安全性的重要测试方法。这种试验模拟了在实际使用中可能出现的突发状况,例如吊装物品突然脱落或吊索突然断裂。 在这次断绳试验中,MCR 305表现出了卓越的可靠性。测试试验完成后,工程师对设备进行了全面的检查,产品无变形和开裂,没有产生任何质量风险问题。
1月17日下午,马尼托瓦克集团年产50台高端塔式起重机项目在经开区举行签约仪式。张家港市委常委、经开区党工委书记张志明,马尼托瓦克集团总裁兼首席执行官亚伦·雷文斯克罗夫特,杨舍镇党委副书记、镇长卞春生等参加活动。
Sergey Neznamov,马尼托瓦克中东、亚洲和非洲塔式起重机区域销售经理,在一次深度探讨中详述了为什么二手波坦起重机在这些地区备受欢迎。 无论是选择新起重机还是更经济实惠的二手起重机,客户都更青睐波坦。这不仅因为波坦是全球知名的优质品牌,更因为其可靠性和高品质一直是客户选择的主要原因。
波坦二手机,,,快给你的波坦二手机估个价吧小程序 繁忙的波坦张家港工厂生产线 截至8月28日,波坦张家港工厂2023年的塔机发运量已经超越了2022年全年总量。 波坦张家港业务的强势增长是工厂强大生产能力和卓越经营效率的有力证明。
对于塔机买家,需求的不仅仅是塔机的功能性,还有塔机的耐用性和残值。在这方面,波坦塔机以其卓越的品质和持久的稳定性,成为了一个值得信赖的选择。 让我们通过真实对比,来看在巨大时间跨度下,这些钢铁巨兽正经历的变化。
波坦在中国 荆门西站是沪渝蓉高铁、荆荆高铁、呼南高铁并站的一座大型高铁枢纽站,该站房工程由中铁建工集团承建。目前,荆门西站全面进入主体施工阶段,站房基础出站层(地下层)主体结构完成100%,进站层(地面层)主体结构完成90%,承轨层(跨线层)主体结构完成80%。
本周是马尼托瓦克主席&CEO Ravenscroft Aaron 先生阔别3年的首次中国行。新兴市场高级副总裁王磊先生和中国区总经理石中华先生分别介绍了中国工厂未来的战略和过去一段时间里的升级改善。在张家港工厂车间里,自动化设备的升级使生产效率得到了显著提升,产品质量得到了进一步保证。
马尼托瓦克在新加坡史蒂芬诺富特酒店召开2023年度亚太区域经销商大会,主题为“更好的服务客户,倾听客户的声音”。这次会议旨在强调公司将不断优化产品和服务,以满足客户的需求和期望。
马尼托瓦克MLC650履带式起重机配备VPC-MAX系统,成为开展路面升级工程的关键利器。 这项工程在西澳大利亚的Leach 高速公路和Welshpool路交叉口进行,这条路线是该州危险度和拥堵度排名第二的十字路口。
波坦塔机发运进行中 春节假期结束后,波坦张家港工厂一直处于满负荷的生产状态,波坦在各地区的需求不断增长,所有出厂的塔机一出车间便立刻被发往客户项目现场。 去年夏天,我们在波坦公众号平台上发布了塔机需求增长的文章,都足一应验。